PROJEKT & PLANUNG |
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 Noch Zukunftsmusik: Moderner Nahverkehr auf der Rankbachbahn. Wie hier im Mai 2004 bei einem Halt eines RE-Sonderzuges am Mittelbahnsteig im Bahnhof Sindelfingen. Mit dem S-Bahn Ausbau wird der Mittelbahnsteig rückgebaut. Foto: Markus O. Robold |
Das Netz der S-Bahn Stuttgart besteht aus 177 km Schienenlänge mit 77 Stationen, die täglich im 30- und zeitweise auch im 15 Minuten Takt bedient werden. Seit 1978 in Betrieb wurde das Stuttgarter S-Bahn Netz kontinuierlich erweitert. 148 Fahrzeuge der Baureihen 420 und 423 bringen täglich 330.000 Reisende auf 6 Linien durch die Region Stuttgart. Neben den radial auf das Stuttgarter Zentrum zugeschnittenen Linien entsteht im Südwesten des Netzes eine neue Tangentialverbindung. Zwischen Böblingen (S1) und Renningen (S6) plant der Aufgabenträger der S-Bahn Stuttgart, der Verband Region Stuttgart, die Wiederinbetriebnahme der Rankbachbahn im Personenverkehr. Die 1913 eröffnete eingleisige, ca. 14,2 km lange Strecke dient zwischen Böblingen, Sindelfingen, Maichingen, Magstadt und Renningen derzeit hauptsächlich dem Güterverkehr. 1970 wurde zwischen Sindelfingen und Renningen der Personenverkehr eingestellt. Mit 90 Mio. EUR soll sie wieder fitgemacht werden für den modernen Personennahverkehr der S-Bahn Stuttgart. In der Ausgabe Juni 6/05 der Fachzeitschrift "Stadtverkehr" lesen Sie meinen kompletten Artikel zum Umbau der Rankbachbahn zur S-Bahn S60 mit einer Einführung zur S-Bahn Stuttgart, vom Kreisbahngedanken zur S60, Sindelfingen und die Eisenbahn, über den umfangreichen Streckenausbau und das geplante Betriebsprogramm. 5 Seiten, zahlreich großteils farbig bebildet und mit einem Plan illustriert. |
Autor: Markus O. Robold, © 2005, alle Rechte vorbehalten! Sämtliche Fotos, Abbildungen und Texte bedürfen zur Weiterverwendung, gleichwohl ob zur privaten oder gewerblichen Nutzung, der schriftlichen Genehmigung des Autors. Fotos sind durch digitale Wasserzeichen geschützt. www.eisenbahn-in-wuerttemberg.deHome |